| | | | | | ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение) БМП-3 / объект 688М "Басня"
БМП-3К
БМП-3MICV
БМП-3Ф Плавающая боевая машина пехоты с ПТРК. Разработана СКБ Курганского машиностроительного завода, главный конструктор - А.Никонов по одним данным и А.А.Благонравов по другим. Разработка комплекса вооружения 2К23 - КБ Приборостроения (г.Тула), , главный конструктор систем вооружения - А.Г.Шипунов. БМП создана на базе опытной БМП "объект 688" "Басня" (в разработке с 1978 г.) с использованием элементов ходовой части опытного легкого плавающего танка "объект 685" (1975 г.). В 1980 г. для БМП "Басня" КБМ предложен новый комплекс вооружения 2К23 со 100 мм пушкой-пусковой установкой 2А70 и спаренной с ней 30 мм пушкой 2А72. В 1981 г. создана новая опытная БМП "объект 688М" с комплексом вооружения 2К23. Испытания БМП начаты в 1982 г. В 1985 г. начаты государственные и войсковые испытания БМП-3 и в мае 1987 г. машина принята на вооружение ВС СССР. Серийно производится на Курганском машиностроительном заводе с конца 1987 г. параллельно с БМП-2. Всего до 1994 г. выпущено 339 шт.
| | | | | | | | ДАННЫЕ НА 2012 г. (требуется пополнение) Перспективная БМД
Боевая машина десанта. 17 января 2012 г. впервые в СМИ сообщается о том, что определены основные подходы к формированию облика перспективной БМД. Ведется целенаправленная научно-исследовательская и опытно-конструкторская работа по определению параметров перспективной БМД. Планируется, что до конца 2015 г. новая БМД пройдет все испытания, в том числе государственные, и в 2016 г. будет готова
к поставке в войска. Других данных пока нет.
| | | | | | | | ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение)
БТР "Гильза" / ГАЗ-5923Ш
Бронетранспортер (БТР). Разрабатывается КБ Арзамасского машиностроительного завода совместно с ОАО "ГАЗ" на базе БТР-90 "Росток" / ГАЗ-5923 начиная с 2009 г. Серийное производство, в случае принятия на вооружение, планируется на Арзамасском машиностроительном заводе. По умолчанию данные шасси ГАЗ-5923Ш. Возможное войсковое наименование - "БТР-90М" или "БТР-92".
 Предположительный внешний вид БТР "Гильза" (обработка чертёжа А.Кощавцева - Allocer, http://allocer.nxt.ru, 2010 г.) | | | | | | | | ДАННЫЕ НА 2011 г. (в работе)
ОКР "Бумеранг"
Проект модульного бронетранспортера (БТР). Разработка модульного БТР "Бумеранг" заказана Министерством обороны России вместо БТР-90 по состоянию на середину 2011 г. Резработка ведется Военно-Промышленной Компанией. Согласно сообщениям СМИ к ноябрю 2011 г. проект БТР уже утвержден. На базе нового БТР путем замены модулей планируется создать пусковую установку ЗРК, разведывательную машину, санитарную машину, машину ПТРК, БМП в колесном варианте. Разработка прототипа должна завершиться к 2015 г. | | | | | | | | ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
Т-80 / "объект 219"
Т-80Б / "объект 219Р"
Т-80А / "объект 219А"
Т-80БВ / "объект 219РВ"
Т-80У / "объект 219АС"
Т-80У(М) / "объект 219АС"
Т-80УК
Т-80УМ1 "Барс"
Основной танк. Разработка начата по постановлению СМ СССР от 16.04.1968 г. СКБ-2 ПО "Кировский завод" (г.Ленинград). Первоначальный проект - "объект 219сп1" - Т-64 с газотурбинным двигателем. Испытания опытных танков "объект 219" велись в 1972-1973 г.г. Опытно-войсковая эксплуатация батальона опытных танков "объект 219" проводилась в 1974-1975 г.г. в Прибалтийском ВО. По итогам испытаний и опытной эксплуатации установлено, что танк с газотурбинным двигателем обладает рядом преимуществ по сравнению с танками с дизельными двигателями (см.ниже Двигатель). Танк принят на вооружение постановлением СМ СССР от 06.07.1976 г. как основной танк Т-80 / "объект 219сп2". Серийное производство первых модификаций велось на ПО "Кировский завод" (ЛКЗ, г.Ленинград) с 1976 по 1978 г.г. В дальнейшем серийное производство велось на ЛКЗ (вероятно, до 1992 г.) и с 1985 г. на заводе ОЗТМ (г.Омск). Разработка всех модификаций танка (кроме Т-80УК) - СКБ-2 ЛКЗ, модификация Т-80БК, Т-80УК и некоторые другие разработаны КБ ОЗТМ. На базе танка Т-80 в ХКБТМ (г.Харьков) создан танк с дизельным двигателем Т-80УД. Описание модификаций - в разделе Модификации (см. ниже). 
Основной танк Т-80Б в Артиллерийском музее Санкт-Петербурга, 06.05.2007 г. (фото "One half 3544", http://ru.wikipedia.org)
Танки Т-80БВ 22-й армии, Подмосковье, зима 2009 г. (http://militaryphotos.net).
Танки Т-80БВ. Учебно-методический сбор Западного военного округа, 138-я стрелковая бригада, Ленинградская область. Май 2011 г. (фото - Александр Пак, http://sashapak.livejournal.com).
| | | | | | | | ДАННЫЕ НА 2011 г. (требуется пополнение) Перспективная БМП морской пехоты ВМФ
Боевая машина морской пехоты ВМФ. 7 октября 2011 г. в СМИ сообщено о том, что ВМФ России заказал разработку специализированной гусеничной десантно-высадочной машины для сил морской пехоты ВМФ. Одно из основных ребований к флотской БМП - повышенная мореходность. Разработкой МБП занимается КБ "Курганмашзавода" (г.Курган). При создании БМП возможно будут использованы наработки по БМП-3. Предположительно разработка флотской БМП будет завершена к 2015-2016 г.г.
| | | | | | | | | | ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение)
"объект 166"
Т-62 / "объект 166"
Т-62А / "объект 165"
Т-62К | | | | | Т-62Д
Т-62М / "объект 166М"
Т-62МВ
|
Средний танк. Разработан КБ завода №183 (позже - КБ "Уралвагонзавода") на базе танка Т-55, главный конструктор Л.Н.Карцев. Разработка начата в 1957 г. Изготовление и испытания опытного прототипа "объект 165" - 1957-1958 г.г., опытного образца "объект 166" - 1959-1960 г.г., испытания "объекта 166" - 1960-1961 г.г. Танк принят на вооружение под наименованием Т-62 в 1961 г. Серийно производился на заводе №183 ("Уралвагонзавод", г.Нижний Тагил) и заводе №75 (ХЗТМ, г.Харьков). По умолчанию данные базовой модификации Т-62 (если наименование модификации не указано, то данные относятся ко всем основным моделям танка). | | | | | | | | ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение, в работе)
"объект 478"
"объект 478М"
Т-80УД "Береза" / "объект 478Б"
Т-84 "Оплот"
Основной танк. Разработан КБ Харьковского завода транспортного машиностроения (ХЗТМ), генеральный конструктор И.Л.Протопопов. Разработка начата в середине 1970-х годов с целью повышения характеристик Т-80 с установкой на танк дизельного двигателя. Эскизный проект первого прототипа "объект 478" с использованием конструкции корпуса и ходовой части Т-80 выполнен в 1976 г. В том же году начаты работы по проектированию прототипа "объект 478М" с комплексом активной защиты. Предсерийный прототип "объект 478Б" вышел на испытания в 1985 г. (первые 5 танков). Серийное производство на ХЗТМ начато в 1986 г. и в 1987 г. под названием Т-80У (с двигателем 6ТД) / Т-80УД принят на вооружение ВС СССР. На вооружение ВС России танки Т-80УД поступили в 1991 г. Под наименованием Т-84 "Оплот" танк состоит на вооружении ВС Украины. Описание модификаций - в разделе Модификации (см. ниже). Если наименование модификации не указано, то данные относятся ко всем основным модификациям танка. 
Т-80УД (http://nnm.ru)
| | | | | | | ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение)
Объект 483
Опытный огнеметный средний танк. Разработан Харьковским КБТМ в 1959 г. на базе корпуса и ходовой части Т-54Б. Главный конструктор Ф.А.Мостовой. Произведен ХЗТМ им.Малышева. Работы прекращены в 1962 г.
| | | | | | | | ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение)
"объект 640" / "Черный орел"
Опытный перспективный основной танк. Разработка проекта перспективного танка велась в 1990-е годы КБ Омского завода траспортного машиностроения (ОЗТМ, г.Омск) в качестве глубокой модернизации основного танка Т-80У. Макет прототипа "объект 640" впервые представлен публике в 1997 г. на выставке военной техники в Омске. В 1999 г. на такой же выставке продемонстрирован реальный прототип "объект 640" и модель-макет танка. Предполагалось, что танк будет принят на вооружение в начале 2000-х годов, но этого не произошло. Вероятно, в 2008-2009 г.г. работы по проекту свернуты по причинам нетехнического характера. 
Опытный танк "объект 640" "Черный орел" (1999 г., http://t80leningrad.narod.ru).
Опытный танк "объект 640" "Черный орел", вероятно 2010 г. (http://www.militaryphotos.net).
| | | | | | | | ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
ОКР "Армата" / "Армада"
Опытная перспективная универсальная бронированная платформа / основной танк. Разработка новой тяжелой бронированной платформы - основного танка - начата вероятно в 2009-2010 г.г. как замена разрабатывавшейся ранее платформы "объект 195". Завершение разработки планируется в рамках программы развития вооружения и военной техники на 2011-2015 г.г. Предполагается, что танк, создаваемый по программе ОКР "Армата" будет соответствовать всем требованиям к перспективному танку МО России по состоянию на 2009-2010 г.г. Перспективными танками предполагается вооружить тяжелые бригады ВС России нового образца. По состоянию на март 2011 г. есть информация о том, что разработка платформы заказана Уральскому КБ Тяжелого Машиностроения (г.Нижний Тагил), ведется проектирование бронеобъекта. 28 апреля 2011 г. бывший первый заместитель начальника ГАБУ МО России генерал-лейтенант Юрий Коваленко заявил о том, что новый танк "Армада" поступит на вооружение в 2015 году. Есть вероятность, что "Армада" это нечаянное самоназвание танка - словестная опечатка.
| | | | | | | | ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
"объект 430"
Т-64 / "объект 432"
Т-64А / АК / АМ / АКМ
Т-64Б / Б1 / БК / БМ / БВ
Т-64У / БМ "Булат" (Украина)
Средний и основной танк. Разработан КБ Харьковского завода транспортного машиностроения (ХЗТМ), главный конструктор А.А.Морозов. Разработка начата в 1958 г. Изготовление и испытания опытных образцов "объект 430" - 1960 г. Разработка усовершенствованных прототипов - "объект 432" и "объект 434" начата в 1962 г. Небольшая серия для войсковых испытаний предсерийного образца Т-64 / "объект 432" выпущена в 1964 г. В этом же году выпущено 20 танков Т-64А / "объект 434" для испытаний. Танк принят на вооружение под наименованием Т-64 ("объект 432") в 1967 г. Серийно производился на заводе №75 (ХЗТМ, г.Харьков). Массовый серийный выпуск основного танка Т-64А начат в 1969 г. После распада СССР (с 1991 г.) работы по модернизации танков Т-64 велись ХКБМ (г.Харьков, Украина). Описание модификаций - в разделе Модификации (см. ниже). Если наименование модификации не указано, то данные относятся ко всем основным модификациям танка. 
Т-64БВ в частях Группы Советских Войск в Германии, 1980-е годы (фото из архива Rambo54, http://military.tomsk.ru/forum).
Т-64 в музее боевой техники, г.Гурьевск Калининградской области, Россия (фото Т.Дашиной, http://technic-memorial.narod.ru).
| | | | | | | | | ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение, в работе)
Т-55 / "объект 155"
ТО-55 / "объект 482"
Т-55К / "объект 155К"
Т-55А
Т-55АМ / Т-55М
Т-55АД
Т-55МВ
Средний танк. Разработан КБ завода №183 (позже - ПО "Уралвагонзавод") на базе среднего танка Т-54Б в 1958 г. От Т-54Б отличается более мощным двигателем, увеличенным боекомплектом, увеличенной ёмкостью топливной системы, внедрением противоатомной защиты, усовершенствованным оборудованием, установкой дымовой аппаратуры нового типа и т.п. Принят на вооружение 8 мая 1958 г. Серийное производство на заводе №183 (УВЗ) начато в июне 1958 г. и в первой базовой модификации завершено в июле 1962 г. Так же танки Т-55 производились на заводе №174 (г.Омск, с 1958 г.) и на заводе №75 (г.Харьков). Неоднократно модернизировался (1970 г., 1975 г., 1983 г.). По умолчанию данные базовой модификации Т-55 (если наименование модификации не указано, то данные относятся ко всем основным моделям танка).
| | | | | | | | ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
Т-95 / "объект 195"
Опытный перспективный основной танк. Разработки перспективного проекта танка начаты в рамках конкурса НИР "Совершенствование-88" (1988 г.). Головной разработчик - Уральское КБ транспортного машиностроения (г.Нижний Тагил), производство танков ведет ПО "Уралвагонзавод" (УВЗ, г.Нижний Тагил). Соисполнители НИР: ФГУП «НИИД», ОАО ВНИТМ, ОАО «ВНИТИ», ОАО "Урал НИТИ", ФГУП "Завод № 9", ФГУП ПО "Баррикады", ФГУП «ЦНИИМ», ОАО ВПМЗ «Молот», «НПО «Электромашина» куда входит СКБ «Ротор» и пр. Сборка первого прототипа "объект 195" велась на УВЗ в 1999-2000 г.г. Впервые о разработке танка "объект 195" в СМИ объявлено в июле 2001 г. В 2006 г. СМИ сообщали о прохождении танком государственных испытаний. В 2007 г. планировалось завершить испытания прототипа в 2008 г. и в 2009 г. принять танк на вооружение. В 2008 г. велись испытания образца №2 опытного танка в рамках второго этапа государственных испытаний - всего построено два опытных образца. По состоянию на начало 2010 г. сообщается, что танк проходит государственные испытания которые будут завершены в период с 2010 по 2015 г.г. Предполагалось, что танк будет принят на вооружение под наименованием Т-95 в 2010 г. Серийное производство, как считалось, будет развернуто на ПО "Уралвагонзавод". 9 апреля 2010 г. заместитель министра обороны России В.Поповкин заявил, что программа создания "объекта 195" закрыта и принятие танка на вооружение не планируется. Осенью 2010 г. появилась информация о начале УКБТМ новой ОКР на базе танка "объект 195". Данные по опытному танку являются неточными и основаны на публикациях в открытой печати, а так же на вероятностных оценках. 
Предположительный рисунок "объекта 195" (верхний вариант - http://otvaga2004.narod.ru, 2010 г., нижний - http://militaryrussia.ru, 2011 г.)
Один из ранних прототипов танка "объект 195", вероятно, Нижний Тагил, начало 2000-х годов (http://andrei-bt.livejournal.com).
| | | | | | | ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение)
"Объект 292"
Опытный основной танк / объект для отработки 152 мм танкового орудия. Танк разработан КБ Кировского завода (г.Ленинград, ныне - ОАО "Спецмаш") и ВНИИ Трансмаш на базе шасси Т-80 с установкой новой башни со 152 мм пушкой и новым механизмом заряжания. Генеральный конструктор - Н.С.Попов. Изготовление опытного образца танка, за исключением механизма заряжания (не был установлен позже), завершено в 1990 г. Испытания танка на Ржевском танковом полигоне велись в 1991 г. Испытания признаны успешными.
| | | | | | | ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение)
Объект 140
Опытный средний танк. Разработан отделом 520 (позже - ОКБ-520) КБ завода №183 (позже - ПО "Уралвагонзавод"). Главный конструктор - А.А.Морозов. Создавался как принципиально новый средний танк с новым корпусом, ходовой частью, двигателем и другими системами. Концепция танка, компоновка корпуса и трансмиссии (готовы в 1951 г.) вызвали конфликт разработчиков, руководства завода и заказчика. Группа конструкторов во главе с А.А.Морозовым перешли на работу в КБ-60 при заводе №75 (будущий ХЗТМ, г.Харьков), где приступили к созданию танка "объект 430" с использованием конструкторского задела по "объекту 140". Главным конструктором КБ завода №183 в марте 1953 г. назначен Л.Н.Карцев, работа над проектом "объект 140" продолжена. В 1957 г. на заводе №183 построено 2 опытных образца. Проводились сравнительные испытания с танком "объект 430" на полигоне в Кубинке, которые выявили ряд серьезных недостатков в конструкции двигателя и трансмиссии. Разработка танка прекращена в 1958 г. по инициативе Л.Н.Карцева как по "нетехнологичному и сложному в эксплуатации". Узлы ходовой части в дальнейшем использованы при создании опытного танка "объект 167".
| | | | | | | Каталог военной техники: Последние комментарии | 1.jpeg | | 1.jpg2.JPG | | конструкторы не забыли и про колесную сочлененную сау Uniform | | Масса тоже будет "сочленённой" :o . | | Супергаубица "Коалиция-СВ" может стать сочлененнойНедавно мы рассказывали о проработках... | | эти фотографии были сделаны в Подмосковье..а если быть точнее, то в/ч 75221 | | 7.jpg | | Одна букивка затерялась, насколько известно это проект БМПТ t-95 По бортам башни... | | [ img ]Франция вслед за Россией, Израилем, Иорданией и некоторыми другими странами... | | |
|
